Bílá voda stupně 4, teploty -10 ° C, zaneprázdněné námořní cesty a malý veslový člun vyrobený ze skvrn. Na konci roku 2015 britský dobrodruh James Bowthorpe proplul délku řeky Hudson v plavidle vyrobeném výhradně z odpadků, které se nacházely v ulicích New Yorku.
Po shromáždění lodi na Manhattanu cestoval do řeky v horách Adirondack v blízkosti kanadské hranice, než se potuloval 315 mil zpět na místo, kde začal, a filmová posádka zachytila cestu k natočení dokumentu, který by měl být propuštěn později v tomto roce.
James má formu, pokud jde o extrémní dobrodružství. V roce 2009 procházel po celém světě poměrně rychlým 175 dny a projekt řeky Hudson - navržený tak, aby zdůraznil udržitelnost a ukázal spojení mezi městem, řekou, která ho zrodila, a lidmi, kteří žijí a pracují podél jeho banky - vzniklo poté, co dokončil podobnou eskapádu na Temži.
Takže jsi horlivý?
Ne opravdu, ale vždycky jsem měl nějaké spojení. Vyrostl jsem mezi řekou a kanálem v Somersetu a měl kajak, který můj táta udělal, když byl dítě. Jako mladý teenager bych si vzal na výlety, a já jsem pracoval na lodích a postavil je také.
Jak jste přišli s budováním této lodi?
Do New Yorku dorazil 25. října 2015 s osmi dny, abych shromáždil odpad a postavil loď. Našel jsem hliníkové plechy v skoku, kusy z domácích stavebních projektů ve východním Harlemu a dostal jsem spoustu překližky z umělecké galerie v Chelsea v Manhattanu. Postavil jsem loď venku, dvě ulice od jednoho z největších budov v New Yorku, Hudson Yards, v oblasti, kde lidé, kteří shromažďují kovový odpad ve městě, jdou na to, aby našli něco, co najdou. Objevil jsem mikrokosmos americké společnosti, kterou bych neviděl, kdybych postavil loď v dílně.
Jak dlouho jste na řece?
Cesta byla 315 mil a trvalo asi pět týdnů, od východu od řeky u jezera Tear of the Clouds v horách Adirondack. Při prameni je krajina velmi divoká a nedotčená, a jak se dostanete dále na jih, protéká různými průmyslovými oblastmi a divočejší krajinou, než se stane mezinárodní námořní cestou.
Bylo to počasí náročné?
Počasí se velice lišilo. V horách to bylo asi -10 ° C a zasněžené tak chladné, v některých částech jsme měli divoký déšť a v jiných větrech, ale na jih to byl rekordně mírný prosinec. Dokonce i když je vzduch teplý, voda může být nebezpečně chladná, takže jsem nosil suchý oblek a neoprénové rukavice, někdy s termály pod ním.
Jak se loď stravila na řece?
Když jsem poprvé seděla v něm, přešla. Dal jsem pěnu na různých místech, abych pomohl s flotací, ale byly zjevně špatné. Trvalo několik dalších změn a pár dalších pokusů o start, ale jakmile to plavalo, bylo to v pořádku.
Po poměrně snadném a meandrujícím startu jsem udeřil do potoka řeky Hudson a loď se trochu otřásla. Strávil jsem dva dny neustále převrhující, ale v poslední den bílé vody jsem si zvykl na loď a mohl se dostat přes peřeje bez toho,
Museli jste loď vylepšit, když jste šli?
Neustále jsem se přizpůsoboval a opravoval. Chlapík, který vlastnil lodní marinu, mi dal trochu těsnění pro úniky a já jsem zaseknul plastové lahve, které jsem našel v řece do úseků, takže pokud by loď unikla, mohlo by to trvat hodně vody a zůstat na hladině.
Kolik hodin jste veslil?
Asi osm hodin denně, pokrývajících v průměru deset kilometrů - šest hodin, kdy se řeka stala přílivovou, není žádný důvod, jak se potopit proti přílivu. Nejsem sportovec, takže po asi hodině mé bolesti byly bolestivé a já bych se pravidelně přestal táhnout, pít vodu a jíst.
Byly nějaké děsivé momenty?
Jediný čas, kdy jsem se opravdu bál o svou bezpečnost, bylo, když jsem jednou veselil jednu zátoku. Řeka byla asi 1,5 km široká a přílivová, byla tmavá a byla jsem úplně dezorientovaná. Za několik vteřin, než jsem ho chtěl zasáhnout, jsem si uvědomil, jaký je vzhled, který jsem si myslel, že druhá strana zátoky je člun ukotvený uprostřed vody. Proud se mě snažil podkočit a já jsem zoufale držel stranu. V noci jsem v noci neřítil, nebyl jsem v tom pro anekdoty.
Jaká byla nejlepší výprava?
Lidé. Od pobřežních přístavů v přístavu Albany až po rany pracující v horách Adirondack a ty, kteří žijí a pracují na Manhattanu a na státním ostrově, je projekt řeky Hudson portrétem řeky a všemi lidmi, kteří na něm žijí a pracují.
Smashability: "Věděla jsem, že severní vlajka dokáže zvládnout -15 ° C a dostat se k ní, takže jsem se nemusel starat o to, že jsem ji rozbil. Partnerství by vůbec nefungovalo, kdyby Tudor vyráběl produkty, které by se mohly vypouštět."
Účelnost: "Znalost času a schopnost synchronizovat tým byl užitečný, zvláště v soutěsích, kde telefony nefungovaly.Můj táta mě naučil jednoduše navigovat s hodinkami, když jsem byl teenager, takže jsem to také použil. Můžete použít slunce a hodinovou ruku, abyste říkali, kam směřujete, i bez orientačních bodů."
Odolnost vůči vodě: "Spoléhali jsme se na hodinky, abychom synchronizovali tým za některé z komplikovanějších záběrů v podmínkách s vodou. Problémy s vysílačkami jsme měli předtím, než žula přestala vysílat, takže jednoduchý čas chodu byl užitečný a spolehlivý."
Více informací o projektu Hudson River naleznete na stránce jamesbowthorpe.com nebo na adrese hudsonriverproject.tumblr.com
