Dokážete vysvětlit úkol, který jste nastavili pro sebe? Můj kamarád Matt a já jsme se rozhodli jet z Londýna na Trafalgarské náměstí do Sydney. Trvalo nás 16 měsíců a pokryli jsme 25 000 kilometrů a vynaložili více než 26 000 korun za War Child, charitu, která chrání děti žijící ve světových nejnebezpečnějších válečných zónách. Jak jste naplánoval trasu? Měli jsme seznam zemí, do kterých jsme chtěli jít, než jsme se vydali, že jsme se pokoušeli zahrnout, ale věci se ne vždy podívali do plánu. Původně jsme měli jet přes Pákistán, ale byli jsme proti němu raditi a museli jsme se objíždět kolem centrální Asie, cestovat přes Uzbekistán, Turkmenistán a Čínu, což přidalo další tři měsíce a osm tisíc kilometrů na naší původní trase. Jaká byla ta nejdelší, kterou jste někdy jeli před tím, než jste vzali výzvu? Udělali jsme konec Land to John o 'Groats [1 500 km] rok předtím, než jsme se vydali na tuto cestu. Byl to dobrý způsob, jak dokázat, že bychom mohli pracovat společně a že bychom se každý den mohli vypořádat s dlouhými jízdami na kole. Vaše cesta trvala 16 měsíců. Kolik z toho jste vlastně na kole? Odpočívali jsme tam a tam na místech, která jsme opravdu chtěli vidět. Nebyli jsme opravdu zkušení cyklisté, takže bylo skvělé, abychom trochu vyrazili z motorových jízd a dali našim popáleninám pauzu od sedla. Ačkoli po nějaké době dokonce sedla vředy nebyly problém, protože kůže se stala tak kožovitá. Dokonce i teď, devět měsíců po skončení, je kůže kolem mého buma směšně těžká. Nejvíce jsme jedli za den v Číně, kde jsme udělali 12 hodin rovnou. Je to tak obrovské, obrovské místo, které jsme chtěli udělat každý den co nejvíce pokroku. Mentálně, jaký byl váš nejnižší bod během cesty? Deportovali jsme z Uzbekistánu, protože jsme se snažili získat falešné cestovní doklady, takže to byla vlastně naše chyba. Byli jsme zatčeni, naše pasy byly zabaveny a byly vzaty k výslechu policií. Zeptali jsme se na nás o nejrůznějších otázkách týkajících se například iránského jaderného programu a teroristických organizací založených ve Velké Británii. V tomto okamžiku jsme oba měli vousy a vypadali docela neohrabaně - ale jaký druh teroristů jezdil na kolech? Není to přesně ten nejúčinnější způsob útěku! Fyzicky, jaký byl nejnižší bod?V Kyrgyzstánu jsme museli jet v teplotách až -30 ° C. Jeli jsme na horských průsmycích s ledovými vítrmi. Abychom se dostali přes to, museli jsme si připomenout, že jsme tam byli volbou. Kdybychom to potřebovali, mohli bychom si zvedli telefon a vystoupili, ale stále jsme se zamýšleli nad dětmi, které pomáhá War Child a jak musí projít horším, než každý den bez možnosti vyzvednout telefon. S ohledem na to jsme se dokázali soustředit a překonat fyzické překážky. Bez podpůrného vozidla, jak jste se ujistil, že máte dostatek oblečení a vybavení pro výlet? Udělali jsme chybu, když jsme vyrazili příliš mnoho balení, což způsobilo, že naše kola jsou opravdu těžká [kolem 50kg]. Po třech dnech jízdy s tím jsme si rychle uvědomili, co je důležité a co nebylo, a skončilo a posílalo zátěž zpět do Velké Británie. Od té doby jsme vybírali věci, jak jsme šli, včetně dlouhých john z Marks & Spencer v Turecku. Jaký byl vrchol cesty? Írán byl úžasný. Dva týdny jsme zůstali u skupiny lidí, se kterými jsme se setkali na warmshowers.org a docela se stali součástí jejich rodiny. Kromě toho jsme byli hned vedle nejstaršího pouličního trhu na světě, který byl úžasný: plný života, památek a vůní. Máte přísnou stravu nebo jste právě konzumovali tolik kalorií, kolik byste mohli dostat za ruce? Na některých místech není možné vybrat a vybrat si jídlo, takže jsme vzali vše, co bychom mohli dostat. Například v Kurdistánu jsme jedli asi 6 000 kalorií denně čistě v chlebu a másle. Čína měla v jídle spoustu odrůd, ale hygiena nebyla příliš velká, takže úpadek byl trochu problém. Zaznamenal někdo z vás během cesty nějaké zranění, jestli ano, jak jste se podařilo pokračovat? Neměl jsem žádné zvláštní zranění, ale měl opakující se problém bedra, který se stal známý po několika měsících. Jen jsem projížděl nepohodlí. Mattovi se podařilo narazit na stranu útesu v Černé Hoře a obdivovat Kotorský záliv a nakrájel na stuhy, ale naštěstí, kromě povrchových ran a trochu otřásl, byl v pořádku a taky jeho kolo. Obecně, jak se vaše kola držely? Projížděli jsme motocykly téměř odolné proti bombě, které se jmenovaly Pioneers od holandské společnosti Van Nicholas. Kromě výměny pneumatik a drobného problému se mi podařilo dokončit cestu v jednom kuse. Jakou radu máte pro čtenáře MF, kteří přemýšlejí o tom, že na sebe přijdou podobnou fyzickou výzvu? Pro mě to bylo poučné a upřímné dobrodružství a nevím, jak se vrátím ke stolu. Tak říkám to. Nemyslete na to příliš tvrdě, protože vždycky najdete výmluvy, že tyto věci nemusíte dělat, ale pokud uděláte to, co jste si vybrali, nezvelívám, když říkám, že váš život bude lepší. Přihlaste se k MF - dáváme vám to pět vydání za £ 5, nebo dvlastně načíst digitální verzi posledního vydání z iTunes.
Nový časopis MF interaktivní iPad je nyní vyřazen. Klikněte zde pro bezplatnou zkušební verzi.
Válečné dítě pracuje v některých z nejnebezpečnějších zemí světa a poskytuje životně prospěšnou podporu zranitelným dětem, jejichž životy byly válkou odděleny.Chcete-li se dozvědět více o War Child, navštivte warchild.org.uk Chcete-li darovat War Children, navštivte prosím justgiving.com/thecyclediaries Chcete-li se dozvědět více o úžasné dobrodružné návštěvě Matta a Andyho thecyclediaries.com
